RESISTANCE GARANTIE
10 ANS

• Contrairement aux ralentisseurs monolithiques en béton, dont la taille imposante fragilise la résistance à la flexion, STOPSPEED SuperTrafic® réduit le risque à la fissuration de plus de 90% grâce à sa conception modulaire.
• STOPSPEED SuperTrafic® est le 1er ralentisseur routier dont les caractéristiques de résistances mécaniques sont garanties pendant 10 ans :
– Classe H pour usure par abrasion ;
– Classe U30 pour trafic et charges ;
– Frottement supérieur à 0,45 au pendule SRT.

Revêtement anti-dérapant

• La surface est réalisée en béton de quartz dur grenaillé. Elle est durablement anti-dérapante, y compris par temps de pluie.
• Coefficient de glissance supérieur à 0,75 (mesure CERIB)

Visibilité optimale

• Coloris : Blanc Fjord
• STOPSPEED SuperTrafic® vous assure un contraste visuel maximal, comprise entre 25 et 35, comparée à une chaussée en enrobé noir (mesures luminancemètres Minolta LS100)

Système autobloquant breveté

• Pour éviter tout risque de désolidarisation des modules, STOPSPEED SuperTrafic® présente un système unique (Brevet Européen) d’autoblocage des modules par tenons et mortaises en queue d’aronde.

Modules certifiés NF

• STOPSPEED SuperTrafic® est le seul ralentisseur du marché à avoir obtenu la certification NF sur ses modules normalisables, et ce exclusivement dans les classes maximales de résistance.

Silencieux

• STOPSPEED SuperTrafic® s’encastre directement dans la chaussée et permet donc une forte réduction des nuisances sonores, contrairement aux coussins berlinois.
• Son petit (+) : sa largeur a été spécialement étudiée pour éviter le bruit généré par les essieux des poids lourds au passage du ralentisseur.

Inusable

• Le CERIB établi la durée de vie des dalles de voirie composant
  STOPSPEED SuperTrafic® a 50 ans (selon Fiches de Déclarations Environnementales et Sanitaires du CERIB) /
  ▪ Résistance à l’usure : classe H
  ▪ Résistance au gel : classe D

Dimensions règlementaires

• Toutes les dimensions de STOPSPEED SuperTrafic® sont durablement conformes à la règlementation en vigueur et offrent une garantie de légalité pour les maires.
• De plus, la largeur étudiée de STOPSPEED permet aux véhicules de secours et aux bus de le franchir sans secousses.

Economique

• L’estimation du coût, fourni et posé, de STOPSPEED SuperTrafic® est de 3500€ à 6000€ HTcontre 10 000€ à 35 000€ pour un dos d’âne ou un plateau en enrobé (Evaluation CERTU / Guide des Coussins et Plateaux).
• Avec une obsolescence officielle établie à 50 ans, sa durée de vie est plus longue que tout autre ralentisseur du marché qui serait fabriqué avec un matériau différent.
• Contrairement aux coussins berlinois et ralentisseurs en enrobé, STOPSPEED SuperTrafic® ne nécessite aucun entretien particulier qui engendrerait des coûts supplémentaires.